В будущем движущие дороги стали хорошей альтернативой машинам, автобусам и метро, они развивают скорость до 100 миль в час и способны оперативно доставить человека в любую точку США. Все бы хорошо, но есть одна проблема!
Кто заставляет дороги катиться? Конечно же техники. Это благодаря им миллионы людей ездят на работу и встречаются друг с другом.
Но теперь у техников новые требования, и если их не выполнят то дороги встанут и жизнь огромного мегаполиса остановится. А это уже катастрофа…
Нормальный такой, динамичный социальный боевик. Условный цикл Хайнлайна «История будущего» продолжается. Солнечные экраны из так непонравившегося мне предыдущего рассказа Истории «Да будет свет!» всё же вошли в обиход и служат человечеству исправно, в том числе давая энергию для движущихся дорог. Хайнлайн в пух и прах разбивает перспективу развития автомобильного транспорта, по крайней мере, на примере Америки (из рассказа известно, что в Австралии, например, таких дорог нет; интересно, а в России?). Прав ли он оказался, мы можем увидеть, глянув в окно: автомобилей всё больше с каждым днём, а вот движущихся полотен дорог что-то не видно.
Вообще-то, я долго вспоминал, где я уже встречал подобную идею, и таки вспомнил: в детстве я сам пытался писать рассказ о таких дорогах, но, конечно, без таких как у Хайнлайна остросоциальных составляющих, как саботаж, преступные действия и убийства.
По большому счёту, Хайнлайн не даёт читателю проявить волю мысли: всё предельно понятно и просто. Есть плохие техники-функционалисты, замыслившие теракт, и есть очень деятельный, подвижный и немного суперменистый главный инженер Гейнс. О его характере мы можем судить только по его поступкам, выводы приходится делать читателю самому, ибо Хайнлайн ни словом не обмолвился об этом. Даже внешность, телосложение и другие мелочи опустил. Так вот, перед нами твёрдый, решительный человек неопределённого возраста, для которого долг, работа и поставленная цель превыше всего. Похвально. В этой связи не возникает никакой коллизии, нет ни малейшего сомнения в удачном для него итоговом положении вещей. Поэтому приходится просто читать буквы в этом рассказе, не надеясь на что-то из ряда вон выходящее. Предсказуемость скучна, поэтому вряд ли стану целенаправленно перечитывать эту историю. Изюминки, шарма нет, есть только голая констатация факта: система работает и будет работать, несмотря ни на что. Твердо, средне, но читабельно.
На мой взгляд жанр НФ здесь применён лишь стой целью, чтобы создать эффект «бутылочного горлышка», т.е. единицы людей отвечают за протекание процесса в который вовлечены десятки миллионов человек (в данном случае транспортировка всего и вся). Из этого вытекает, то что допущенные к управлению люди могут почувствовать себя «избранными» и попытаться использовать свое положении для удовлетворения своих личных амбиций и комплексов.
В реальной жизни такое положение дел то же возможно (например политика, где один человек выступает от лица многих). В свете этого этот рассказ Хайлайна я воспринимаю как высказывание (наставление) современного «героя нашего времени» Спайдермена — «Большая сила влечет за собой большую ответственность!»
Рассказ чем-то напомнил Джека Лондона с его борьбой профсоюзов, только написан он с противоположной точки зрения. Система безопасности оказывается уязвимым местом нового изобретения.
Рассказ будет непонятен «интеллигентному читателю» отечественного разлива, по той простой причине, что повествует об обычных работягах. Не герои. Не супермены. Просто люди, делающие свою работу. И твердо знающие, что обязаны делать ее хорошо. Производственный фантастический рассказ. Очень неплохой.
Не люблю Хайнлайна. Те его рассказы, что мне довелось прочесть (а романы я вообще читаю редко), оставили ощущение неуклюжей громоздкости. Чем-то они напоминают отечественную фантастику начала пятидесятых, Казанцева и Охотникова. Мучительные попытки быть научным, всевозможные производственные проблемы, социальность на уровне агитки. Если уж захочется читать подобное, я лучше возьмусь за Эптона Синклера, его, во всяком случае, хорошие переводчики делали. А если оборотиться конкретно к данному рассказу, то больше всего бросилось в глаза не НФ допущение, вполне устаревшее к началу шестидесятых, а то, что автор не догадался поставить между скоростными линиями разграничительное ограждение. Описание катастрофы вызывает чувство раздражения авторским недоумием. Если бы я ставил оценки переводным произведениям, здесь оценка была бы крайне низкой.
Блестящий рассказ мастера. Конечно, спустя почти 70 лет, он выглядит несколько наивным с технической точки зрения. Но стоит оценить фантастический перевертыш Хайнлайна с точки зрения канонов жанра, и этот рассказ войдет в сотню лучшего за ХХ век.
Борьба за права профсоюзов, фантастическом антураже. В целом ничего особенно нового и не сказано... Пока будут, рабочие: будут профсоюзы. Пока будет тяжелый труд, будут борцы за права рабочих...
все-таки чувствуется что рассказ написан очень давно. Немного наивный взгляд на мир, в котором ТАКИЕ движущие дороги заменят транспорт. И тем более такая система безопасности, которая позволяет так просто захватить власть
— «Большая сила влечет за собой большую ответственность!»
Но в принципе написан читабельно 