цитата bit20

странник27, фантастику рассматриваем, если она с мрачным уклоном.

цитата alex11

Мой зять живет на хуторе. Потомственный бауэр. (не знаю как точно перевести — крестьянин или фермер) Сельским хозяйством не занимается . сдал все угодья в аренду своему товарищу по детским играм. Сам после аварии стал кауфманом (типа менеджера по продажам). Остался у него лес и сад. И осталась их общая с отцом и дядькой страсть к коллекционированию тракторов. "Антикварных". Более 25 штук. Гаража, чтобы поставить машину моей дочери нет, а вот вся эта рухлядь стоит под крышей!

цитата Полковник

Проблем, рисков и неладов — выше крыши, но они не повод для мужика прекращать работу.

А тут мне пытаются доказать, что работать мол бессмысленно...

Ничего не делать — бессмысленно, а оправдывать безделье еще и вредно.

цитата opty

Читал . Давным давно , еще в детстве . Надо бы освежить

цитата sar

также для сотрудничества между редакцией и авторами.

цитата an2001

http://www.astro.websib.ru/kosmo/Glav/Buran
Далее подробно расписано про судьбу каждого из лётных экземпляров.
По той же статье в Википедии ниже приведённой фразы про единственный "Буран" написано примерно тоже самое.

цитата Полковник

Не дороже денег. Цены на МТЗ-82 и навесное в сети легко доступны. И местные фермеры таки пашут на новеньких тракторах. А сугубым единоличникам вполне по карману б/у техника, и работает она — зашибись. А еще круче работают сами мужики.
Было бы желание работать, а не желание искать оправдания безделью.

цитата lora3166

жны влиять политическая обстановка

цитата Zlogorek

Ещё б не был похож. Это первая экранизация той же самой книги, по которй В. Петерсон делал свою недавнюю.
"The Poseidon Adventure" / "Приключения «Посейдона»" (1972). (трейлер)

цитата opty

Рекомендую почитать — учебник от знаменитого яхтсмена особенно известного своим искусством "штормования" , если океанская гонка проходила в шторм он как правило её выигрывал
http://sindbad-travel.com.ua/books/files/...

цитата opty

Переворот боком для парусной яхты — практически "полуштатная" ситуация , во время шторма , по крайней мере ложатся на борт — регулярно. А вот переворот через нос , или чрезмерное глубокое втыкание в волну — практически катастрофа.

цитата opty

А это от остойчивости зависит. Вообще у морских и океанских судов остойчивость намного выше чем у каяков для рафтинга . Есть такие штуки как кили и балласт а осадка превышает высоту надводного борта.

цитата opty

Можно зарыться носом например . Или получить переворот в поперечной плоскости что намного опасней чем в продольной .

цитата opty

Можно зарыться носом например .

цитата opty

Строго говоря, серьезную волну нужно принимать "в скулу" то есть под углом, и лучше в носовую . Что в нос что в борт одинаково не хорошо.

цитата тессилуч

странник27 tessiluch@mail.ru

цитата тессилуч

Тогда в электронку.

цитата тессилуч

Ну так пусть в личку пишет. Могу продать книгу.

цитата

В 2002 году единственный «Буран» был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».

цитата тессилуч

странник27 Откуда цитата?

цитата Milliard

странник27, насколько знаю по фильмам, к волне всегда становятся боком, т.к. если встречать волну носом, то существует риск, что корабль переломится на гребне волны.

цитата opty

но яхты и малые парусники оптимально встречают штормовую волну под углом 30-60 градусов . Конкретный угол зависит от множества факторов — особенностей яхты , крутизны волны , её скорости , скорости ветра . близости берега и прочее . Выбор правильного угла относительно волны — искусство капитана